Trippack

Nous avons commencé par mesurer.

Pas par dessiner un sac. Par mesurer ceux qui existent.

Nous avons pris les modèles vendus comme « format cabine » et comparé leur profondeur aux formats autorisés par les compagnies low-cost. Beaucoup dépassent 20 cm. Certains atteignent 28. Aucun ne l'affiche.

C'est logique, d'une certaine manière. Une marque vend du volume, parce que le volume est un argument : 45 litres, ça sonne généreux. Une compagnie, elle, applique trois dimensions. Et sur les trois, c'est presque toujours la profondeur qui bloque. Pas la longueur, qu'on croit décisive.

Le format gratuit Ryanair est passé à 40 × 30 × 20 cm en septembre 2025. Chez easyJet, le sac sous le siège est limité à 45 × 36 × 20. La limite commune, c'est 20 centimètres. C'est le chiffre qui décide si vous payez à la porte.

Notre règle

Aucun sac Trippack ne dépasse 20 cm de profondeur.

Ça nous coûte. Deux modèles nous plaisaient : un à 23 cm avec des anses en cuir contrasté, un autre à 28 cm avec un rabat déperlant. Bien faits tous les deux. Ils ne passent pas la règle, nous ne les vendons pas.

Notre gamme fait donc deux sacs. Le Fin, 17 cm. Le Long, 18 cm. C'est court, et c'est assumé.

Nous n'affichons pas de litrage. Trois dimensions et un poids, relevés à la main sur votre sac avant l'expédition. Vous recevez la fiche, et un mètre imprimé des formats compagnie pour vérifier vous-même.